Collecte souterraine des déchets

En lice pour plusieurs marchés publics de grandes villes françaises, le groupe suédois Envac développe des réseaux pneumatiques urbains de tri et de collecte des ordures ménagères. A l'origine, un hôpital suédois en quête d’une solution de traitement automatisé des déchets à la fin des années cinquante, s'adresse à un spécialiste des aspirateurs centralisés qui propose un système d’évacuation basé sur un réseau pneumatique. La solution souterraine de collecte des déchets équipe désormais de nombreuses villes à travers le monde dont le centre-ville historique de Barcelone. 

Avec ce procédé les déchets circulent à 70 km/heure sous les pas des urbains, remisant au garage les séculaires camions poubelles des villes et donc aussi les embouteillages et leurs nuisances. Le système ne fonctionne pas en permanence, il est en général programmé pour collecter les déchets une à deux fois par jour, tout en prévoyant aussi les trop-pleins. Lorsque le système détecte une borne pleine, le flux de collecte se déclenche automatiquement.

Pour en savoir plus, on peut consulter le site cleantechrepublic.com

Festival de la nature

Festival de la nature du 16 au 18 septembre 2011 à Blanquefort (33)

Inauguration ce soir vendredi 16 septembre à partir de 19h

Projection du film documentaire "Juste dans la ville..." de Fabien Mazzocco

Découverte, à travers un parcours poétique, de la gestion écologique des sites de captage d'eau de la Communauté urbaine de Bordeaux, qui permet de préserver la diversité de la faune et de la flore du Parc des Jalles.

Conférence-débat sur la protection de l'environnement en milieu urbain, en présence du réalisateur du film, Fabien Mazzocco.

Pour en savoir plus sur le programme de ce festival

Pour avoir un aperçu d'un autre documentaire de Fabien Mazzocco : La soif du marais

Faune et Flore de France : 1/2 par imineo

L'eau fait battre le coeur du Marais Poitevin et rythme ses vies. Faune et flore en dependent directement. Sur ses prairies humides, les inondations d'hiver et de printemps sont indispensables pour accueillir de nombreux oiseaux nicheurs et migrateurs. Mais l'eau attise les passions et l'homme tient entre ses mains un patrimoine naturel impressionnant. Durant ces trente dernières annees, les pratiques culturales modernes ont asséché considérablement ce qui fut la 2eme plus grande zone humide de France.

Les projets d'architecture futuristes

Population mondiale croissante, dérèglement climatique ou encore récoltes hasardeuses...

Pour palier à ces inconvénients, de nombreux architectes se sont lancés dans le concept des fermes verticales. A l'instar de la Dragonfly imaginée par l'architecte français Vincent Callebaut, ces tours, de formes variées, mêleraient cultures agricoles sous serre, bureaux et logements. Elles pourraient voir le jour ces prochaines années à Hong-Kong ou à New York.

Pour découvrir d'autres projets, on peut se connecter sur le site planet.fr

Un port au coeur de la ville

A la fin du mois de mai 2011, inauguration du nouveau ponton de 160m de long et 5,5m de large qui  peut accueillir, au coeur de Bordeaux, des bateaux jusqu'à 900 tonnes. Il est aussi bien destiné à la plaisance de passage, aux bateaux à passagers, taxis et navettes flubviales, qu'aux grands voiliers et bateaux du patrimoine.

Inauguration du ponton dhonneur par villedebordeaux

First, tour la plus haute de France et d'Europe

Inaugurée au début du mois de mai 2011, la tour First, située dans le quartier de la Défense en région parisienne, est devenue la plus haute tour de France et d'Europe. Elle a été construite en 1974 à Courbevoie puis rénovée entre 2007 et 2010. Depuis sa rénovation, la tour First culmine à 231 mètres, ce qui en fait le plus haut gratte-ciel de France, devant la tour Montparnasse (210 mètres), Elle est également la plus haute tour d'Europe. il a fallu plus de 40.000 m2 de verre pour recouvrir la façade du bâtiment. D'une superficie de 87000m², la tour hébergera des bureaux, des locaux techniques, des salles de réceptions et des restaurants.

 Le record de hauteur de la tour First sera  de courte durée. en effet la tour Phare devrait la dépasser dès la fin de sa contruction, en 2015. Ce futur gratte-ciel, situé également dans le quartier de la Défense, mesurera 296 mètres de haut.

Pour en savoir plus sur la tour First, on peut consulter le site planet.fr

Situé en bordure de Paris, le quartier de la Défense, emblème des zones de bureaux, représente la plus grande concentration de tours en France. Quel habitat faut-il concevoir pour les années futures. Faut-il, ou non, des immeubles de grande hauteur. On peut revoir les projets des 5 lauréats retenus par l'établissement public pour l'aménagement de la Défense sur le site design.midiblogs.com

L’idée de réinsertion de l’agriculture en milieu urbain

 Selon l'architecte Augustin Rosenstiehl, à partir du projet de 'Tour vivante', conçu à l’occasion du concours Cimbéton en 2005, l’idée de réinsertion de l’agriculture en milieu urbain a été développée. Les recherches les plus récentes interrogent la capacité d’intégration de telles exploitations au sein des villes.
Le sujet de fermes urbaines est souvent cantonné au développement de potagers collectifs ou à la mise en oeuvre de murs végétaux. Son agence SoA propose d’aller au-delà des potagers collectifs et d’imaginer différents espaces d’exploitation agricole en ville. L’enjeu est de réintégrer les hommes au coeur d’un système agricole de plus en plus mécanisé afin qu’ils redeviennent auteurs de ce qu’ils produisent. L'objectif est d'appréhender les citoyens comme des consommateurs forts d’un choix.

 L’un des scenarii, les 'mini fermes', est composé de petites exploitations de deux, trois étages implantées au sein d’îlots ouverts. Elles fonctionnent en réseaux de coopératives. Elles s’avèrent un outil urbain très dynamique créant des alignements et des rues commerçantes sans remembrer en profondeur le tissu urbain.
Une autre ferme, la ferme 'cactus', est une tour-module de grande hauteur pouvant être exploitée par un groupe important ou une coopérative de petits agriculteurs. Elle vient s’implanter dans des terrains vagues, dans des friches industrielles et se déploie au-dessus des toits parisiens.

Pour en savoir plus, vous pouvez lire l'entretien d'Augustin Rosentiehl sur le site lecourrierdelarchitecte.com et consulter le site soa-architectes.fr

Une ferme verticale

La notion de ferme verticale est un concept développé en 1999 par Dickson Despommier, professeur en santé environnementale et microbiologie à l'université Columbia de New York avec des étudiants diplômés d'une classe d'écologie de la santé.

La notion de « ferme verticale » ou d'agriculture verticale regroupe divers concepts basés sur l'idée de cultiver des quantités significatives de produits alimentaires dans des tours, parois ou structures verticales, de manière à produire plus sur une faible emprise au sol, éventuellement en ville pour répondre à des besoins de proximité en privilégiant des filières courtes. Certains projets sont des sortes de gratte-ciel consacrés à l'agriculture.

Cette vidéo est produite par SOA Architectes (Augustin Rosenstiehl et Pierre Sartoux) et fait partie du projet de la Tour Vivante
http://www.soa-architectes.fr/fr/#/fr/projects/show/27
http://www.eco-tower.fr/

La ville sauvera les abeilles

Les abeilles sont à l'origine de la pollinisation d'environ 80% des plantes à fleurs dans le monde. Du fait de l'Homme, elles sont aujourd'hui en danger dans leur habitat naturel. En attendant que des mesures soient prises et pour alerter l'opinion publique sur la pollution de nos campagnes, il est possible d'installer des ruches en ville. Vidéo réalisée à l'occasion de la Fête de la science itinérante à Clermont-Ferrand 2010.

Lucas Falchero, apiculteur urbain par Volcan-Terre-d-Eveil

Bâtir une nouvelle société

Cette année, la quatrième édition de l'Université de la Terre se tiendra à Paris, à l'Unesco, les samedi 2 et dimanche 3 avril 2011. C'est un rendez-vous de la connaissance qui réunit des dirigeants d’entreprise, des scientifiques, des économistes, des politiques, des hommes de religion, des sociologues, tous conscients des défis majeurs qui menacent notre planète, à témoigner et à partager leur expertise, leur vision du monde d’aujourd’hui et de demain.
Le thème retenu cette année est : Bâtir une nouvelle société, en plaçant l'Homme au cœur des débats.

Voici quelques-uns des 21 débats programmés sur les deux journées :

S'engager aujourd'hui pour transformer demain,
Vaincre la faim ou comment nourrir 7 milliards d'hommes ?
Comment changer la ville pour rendre la vie meilleure ?
Entre performance économique et cohésion sociale : quelle place pour l'homme ?
Bâtir une nouvelle société en repensant la productivité de la terre...

Pour s'inscrire gratuitement en ligne, on peut se connecter sur le site universitedelaterre.com

La qualité de l'air ambiant

Dans un grand nombre de villes européennes, la pollution d’origine industrielle a fortement diminué, contrairement à celle liée au trafic routier. Les axes routiers, souvent proches de zones résidentielles, sont les plus importantes sources de pollution de l'air. L'activité économique est concentrée sur les secteurs urbains qui abritent près de 80% de la population européenne mais les zones industrielles sont souvent éloignées de l'habitat. Cependant les polluants se déplacent parfois sur de longues distances et l'industrie peut contribuer à la dégradation de la qualité de l'air ambiant.

Pour consulter la qualité de l'air ambiant d'une ville européenne, on peut consulter quotidiennement le site airqualitynow.eu

Les polluants majeurs qui posent actuellement des problèmes de santé sont :

Les particules PM10, de taille inférieure à 10 µm, et PM2,5, de taille inférieure à 2,5 µm : les plus fines sont néfastes pour la santé car elles peuvent pénétrer profondément dans l’appareil respiratoire. La principale source de particules PM10 et PM2,5 dans les villes européennes est le trafic routier, en particulier les véhicules diesel.

Les oxydes d'azote : le dioxyde d'azote est un gaz irritant pour les bronches. Les oxydes d'azote sont émis lors des combustions fossiles que l'on trouve dans certains transports, procédés industriels, ou centrales d'énergie.

L'ozone est un polluant essentiellement estival, observé lors d'un temps chaud et ensoleillé.

Les hydrocarbures et les composés organiques volatiles sont produits par la combustion incomplète de carburants, ou par leur évaporation.

Le dioxyde de soufre provient des industries, la contribution des transports est faible. Le dioxyde de soufre est aussi responsable de l'acide sulfurique, créé par certaines réactions atmosphériques, qu'on retrouve dans les pluies acides.

Le monoxyde de carbone, gaz incolore et inodore, produit par les combustions incomplètes de produits utilisés dans les transports.

La ville sensuelle

Le thème du pavillon de la France de l'Exposition Universelle de shanghaï est « la ville sensuelle ».

Le pavillon flotte au-dessus d'un plan d'eau qui prend la totalité de la parcelle. Ce décollement permet d'apercevoir la présence de l'eau et des jeux de reflets. Plan d'eau, ruissellement en continu le long des façades jardins du patio, jets d'eau toutes les heures, jardin aquatique, composent un univers de fraîcheur.

Le thème de l'exposition « Meilleure ville, meilleure vie » est décliné au sein du Pavillon de la ville sensuelle. Le goût, la vue, le toucher, l'odorat, l'ouïe, l'équilibre, le mouvement : à travers l'idée de la ville sensuelle, sont traitées les approches de l'identité française. Pour honorer le pays d'accueil de l'Exposition 2010, le bâtiment est fondé sur les trois points de convergences entre la culture chinoise et la culture française : la fine couche d'eau sur laquelle repose le Pavillon, les jardins qui sont verticaux et horizontaux, la cuisine avec un restaurant gastronomique.
Le bâtiment bénéficie des dernières innovations en matière de conception architecturale, de matériaux de construction et de respect de l'environnement.

La ville, source de biodiversité

Selon Anne-Caroline Prévot-Julliard, chercheuse au CNRS,  la ville peut être une source de biodiversité plus importante que la campagne.
De plus, contrairement aux idées reçues, la biodiversité peut être réintroduite dans la ville. C’est certainement le meilleur moyen d’agir pour changer nos points de vue.

La ville peut être davantage source de biodiversité
envoyé par agence_rouge. - Regardez les dernières vidéos d'actu.

La biodiversité en ville

La biodiversité en ville

Le terme "biodiversité" vient de la contraction de l'expression anglaise "biological diversity", c'est à dire "diversité biologique".
La biodiversité c'est la "variabilité des organismes vivants de toute origine y compris, entre autres, les écosystèmes terrestres, marins et autres écosystèmes aquatiques et les complexes écologiques dont ils font partie : cela comprend la diversité au sein des espèces et entre espèces ainsi que celle des écosystèmes." (article 2 de la Convention sur la diversité biologique, adoptée le 22 mai 1992 et ouverte à la signature des Etats lors de la Conférence de Rio le 5 juin 1992, entrée en vigueur le 29 décembre 1993)

Les espaces urbains minéralisés et stériles détruisent presque toute vie végétale et empêchent la libre circulation des espèces. C'est pourquoi, l'aménagement de la ville doit être entièrement revu pour qu'il intègre la nature sans compromettre les corridors biologiques indispensables à la survie de certaines espèces.
C'est un véritable défi, trop peu considéré, car la ville a généralement tout supprimé : terres agricoles, vergers, ruisseaux, prairies, forêts... et donc les terriers, nids, habitats...
De plus des plantes exotiques sont implantées pour adorner les jardins et les rares espaces verts, ce qui nuit à la biodiversité locale car la plupart des espèces introduites sont des invasives.
Enfin, les axes de transport et de communication fragmentent les espaces en coupant les forêts, les plaines, ce qui se traduit par l'incapacité pour certaines espèces de se reproduire et de chasser. La multiplication des axes routiers est, à ce titre, une véritable catastrophe.

Actuellement, la perte de biodiversité et les changements dans l'environnement qui y sont liés sont plus rapides qu'à aucune période de l'histoire de l'humanité. De nombreuses populations animales et végétales sont en déclin, que ce soit en termes de nombre d'individus, d'étendue géographique, ou les deux. La disparition d'espèces fait partie du cours naturel de l'histoire de la Terre. Cependant, l'activité humaine a accéléré le rythme d'extinction, qui est au moins 100 fois supérieur au rythme naturel d'extinction, un rythme qui ne cesse d'augmenter, certains parlent de 1000 fois.

L'extinction actuelle, provoquée par les activités humaines, est comparable à une crise biologique majeure puisque d'ici à 2050, on considère que 25 à 50 % des espèces auront disparu. Les sociétés humaines sont à la fois la cause et seront les victimes de cette sixième extinction de masse de l'histoire de notre planète.

Pour en savoir plus, lire les articles du site notre-planete.info

Un éco quartier à Bessancourt (95)

C'est une idée formidable et innovante pour maintenir un environnement sain et garantir une économie locale.
Comme je le répète régulièrement sur le blog "consommons autrement et pensons à nos producteurs locaux! ".

Voici le contenu de l'article de M Poulet (maire de Bessancourt) sur son blog et je vous invite pour plus d'informations à visiter le site de la mairie. 

" eco quartier de Bessancourt: retour sur la réunion du 15/12

Lors de cette réunion nous avons pu réfléchir avec la centaine d'habitants présents, l'AFTRP et Cerqual sur la définition d'un éco quartier à partir d'exemples d'aménagement d'ensemble (à l'échelle d'un quartier) et à l'échelle de l'habitat.

 J'ai l'impression que l'environnement a franchit un cap.

Ainsi je pense que les habitants des villes de banlieues que nous sommes sont prêts à:

• privilégier les maisons aux normes passives, c'est à dire consommant peu, ou même les petits collectifs à énergie positive, produisant plus d'énergie que leur besoin.
• rationaliser notre utilisation de l'énergie.

il faudra sans doute aller plus loin, et c'est l'enjeu des collectivités territoriales :

•  renoncer en ville à la voiture individuelle au profit des transports doux, en commun, ou au covoiturage.
• revoir les contrats de chauffage des équipements collectifs et éclairer autrement, en basse consommation nos communes (ref:agenda 21 de Bessancourt).

il y a un enjeu pédagogique important sur d'autres thèmes:

•  l'utilisation du train plutôt que de l'avion pour les déplacements européens.
•  préférer les produits locaux à ceux fabriqués à distance.
•  éviter les produits sur-emballer afin de réduire les déchets.
•  acheter dans les petits commerces et les marchés.

cela demandera un peu de temps, alors que finalement les enjeux sont d'une urgence criante !

les leviers existent, pour les collectivités territoriales, et cela sera l'objet de ma prochaine note. "

source: blog de M POULET