La cohabitation entre piétons et cyclistes

A l'occasion du plan national pour favoriser l'utilisation du vélo, Le Monde.fr organise un appel à témoignages sur la cohabitation entre piétons, automobilistes et cyclistes.

Il existe deux sortes de cyclistes : ceux qui roulent dans les rues et respectent le code de la route. Ce sont les anciens, ceux bien équipés qui pratiquent depuis des décennies. Il y a les autres, de tout âge, le pire étant ceux qui viennent de découvrir le vélo. Ils ne savent pas comment tenir sur un vélo, ils roulent sur les trottoirs, ne respectent pas les feux de circulation, les passages pour piétons, les chemins interdits à tous véhicules.

Les cyclistes sont de plus en plus nombreux en ville et cela m'apaise. Leur circulation est silencieuse et je trouve plus rassurant, en environnement urbain dense, de circuler au milieu des vélos plutôt que des autos ou des scooters.

Les vélos roulent indifféremment sur les trottoirs ou ailleurs, n'ont pas de lumière la nuit. Il n'est pas rare de se faire insulter si on a le malheur de protester : le problème c'est qu'ils se sentent prioritaires.

On peut lire toutes les contributions sur lemonde.fr

Espace réservé au stationnement des vélos

Selon la publication d'un arrêté au Journal officiel du 23 février, pris pour application du décret du 25 juillet 2011, l'espace réservé au stationnement des vélos doit comporter "un système de fermeture sécurisé et des dispositifs fixes permettant de stabiliser et d'attacher les vélos par le cadre ou au moins une roue". Cet espace "doit être couvert et éclairé, se situer de préférence au rez-de-chaussée du bâtiment ou à défaut au premier sous-sol et accessible facilement depuis le(s) point(s) d'entrée du bâtiment".

Pour les bâtiments d'habitation, l'espace doit posséder "une superficie de 0,75 m² par logement pour les logements jusqu'à deux pièces principales et 1,5 m² par logement dans les autres cas, avec une superficie minimale de 3 m²". Pour les bâtiments à usage de bureaux, l'espace doit posséder "une superficie représentant 1,5% de la surface de plancher". Cet espace peut être constitué de plusieurs emplacements.

La pierre blonde d'Aquitaine

La pierre de bordeaux est une pierre tendre, un calcaire proche du tuffeau des Pays de Loire. Elle est exploitée depuis les Romains. En 1848, dans un rayon de cinquante kilomètres autour de Bordeaux, on dénombrait près de 600 carrières. Ces exploitations ont été abandonnées dans les années 1920 quand le développement des transports a permis l'utilisation de matériaux plus faciles à mettre en oeuvre. Actuellement quatre carrières sont encore exploitées pour la restauration des immeubles du Centre-ville de Bordeaux.

Sur le plan technique, la pierre blonde d'Aquitaine est un bon isolant phonique mais ses performances thermiques sont faibles. l'utilisation d'un doublage isolant intérieur est indispensable pour les murs les plus exposés bien que la tendance actuelle soit de nettoyer ces murs pour faire réapparaître cette belle pierre blonde et lumineuse.

La ville de Bordeaux consacre un espace dédié aux métiers de la pierre, à la construction et à son rôle dans l’architecture de la ville. La Porte Cailhau, construite en 1494, a été choisie pour recevoir cette mémoire qui constitue une partie essentielle à la compréhension du patrimoine de la ville. Jean Missegue, descendant d’une lignée de tailleurs de pierre, a lègué à la ville une partie de sa collection d’outils et de documents consacrée au métier de tailleur de pierre.
Pour en savoir plus, on peut consulter le site bordeaux.fr

La tour eiffel recouverte de plantes

La tour Eiffel s’apprête-t-elle a être recouverte de plantes ? Un projet initié par le cabinet Ginger et révélé par Le Figaro qui consiste à installer sur la tour Eiffel 600.000 plantes qui devraient rester en place pour 4 ans, pose et pousse comprises. Un manteau vert implanté dans des poches à substrat, elles-même reliées à des filets de chanvre, qui eux sont accrochés à la structure métallique de la fameuse tour. Dans ce mélange de filet, de substrat et de plantes devraient être insérés des tubes en caoutchouc pour arroser le tout ainsi que les LED qui illuminent déjà la tour Eiffel.

La tour Eiffel deviendrait l’arbre le plus grand du monde, qui absorberait du CO2 et émettrait de l’Oxygène : un poumon vert au coeur de Paris.

Le futur du vélo

A l'initiative de la mairie de Bordeaux, Cyclab est une rencontre internationale inédite destinée à penser le futur du vélo dans la ville durable de demain. Le vendredi 10 février 2012, Cyclab réunira les acteurs du monde du vélo urbain  industriels et intellectuels, usagers et associatifs, designers et collectivités locales, État et professionnels du cycle.

Programme :

• Quelle place pour le vélo dans la crise ?  avec Jean-Luc Saladin,élu du Havre, médecin : "Le vélo, fil d'Ariane pour comprendre la crise" et Nicolas Mercat, cabinet Altermodal, "Le poids économique du vélo".
• Culture urbaine et vélo, une ville cyclable est une ville créative : communication, graphisme, art... se saisissent du vélo comme élément constitutif de la culture urbaine et proposent son avenir.
• Cyclab’idée, Philippe Starck présente l'esquisse du vélo de Bordeaux élaboré en tenant compte de "Dessine-moi un vélo urbain". Présentation du prototype du tricycle Vel'hybre des étudiants de l'IUT génie matériaux, Université de Bordeaux I.
• En exclusivité : le plan national vélo présenté à Paris le 26 janvier à l’Assemblée nationale.

Il était une fois demain

Il était une fois demain, exposition jusqu'au dimanche 18 décembre 2011 aux Abattoirs de Bordeaux. Les utopies urbaines qui prennent racines avec les artistes d'Arc en rêve centre d'architecture et Stealth unlimited.

Les habitants sont les maîtres d’usage de la cité. Ils déploient des formes d’organisation collective qui inventent la ville au quotidien, et tissent de nouvelles solidarités.

Une fresque inspirée par les textes de Bruce Bégout et réalisée par des dessinateurs de bandes-dessinées, des graphistes et des artistes donne une vision utopique de la ville de Bordeaux. Un regard particulier qui place le visiteur en 2030, date à laquelle la cité dépassera le million d'habitants.

 

Le site des Abattoirs accueille cette exposition, en regard de la Halle Debat-Ponsan, remarquable témoignage architectural de l’Entre-deux-guerres.

Exposition ouverte de 11h00 à 18h00, fermé les lundis et jours fériés, quai de Paludate, 33800 Bordeaux

 

Les bluecar en service

A compter de cette semaine, les Franciliens pourront tester les "Bluecar", petites voitures grises, urbaines de quatre places. Le vrai démarrage du service Autolib' aura lieu début décembre avec 250 de ces véhicules, avant une montée en puissance progressive: 1.700 voitures sont attendues en juin et 3.000 en 2013.

L'ambition d'Autolib' est de dépolluer la capitale, de changer ses rapports avec l'automobile, d'inciter à moins utiliser ses voitures particulières. Pour un abonnement mensuel de 12 euros et un prix de location d'environ 5 euros la demi-heure, les clients pourront emprunter une Bluecar à une station A et la rendre à une station B, une prestation, appelée "trace directe" en opposition au parcours en boucle. Dans les stations, 1 200 "ambassadeurs" accueilleront les clients et les aideront dans les démarches, d'abonnement qui nécessitent de scanner des documents et de réservation de véhicules via visioconférence.

Equipées de batteries assurant une autonomie théorique de 250km, de capteurs et de connexions GPRS, les Bluecar seront constamment pistées. Si le conducteur quitte le périmètre des 46 communes de l'aglomération parisienne, un mouchard avertira le conducteur qu'il sort du domaine autorisé.

Pour en savoir plus, on peut lire l'article publié sur le site challenges.fr

La pollution atmosphérique atteint des niveaux dangereux

La pollution atmosphérique atteint des niveaux dangereux pour la santé dans de nombreuses villes, selon les données sur la qualité de l’air publiées aujourd’hui par l’Organisation mondiale de la Santé (OMS). Il s'agit d'une compilation sans précédent de données concernant près de 1100 villes dans 91 pays, dont des capitales et des villes de plus de 100 000 habitants.

Dans les pays développés comme dans les pays en développement, les principales causes de pollution atmosphérique sont les moyens de transport motorisés, les industries petites ou grandes, l’utilisation de biomasse et de charbon pour la cuisine et le chauffage, ainsi que les centrales électriques au charbon. L’utilisation de bois et de charbon pour le chauffage des logements contribue beaucoup à la pollution atmosphérique, notamment en milieu rural pendant les mois d’hiver.

 Les particules PM₁₀, d’une taille égale ou inférieure à 10 micromètres, peuvent pénétrer dans les poumons.

Pour en savoir plus, on peut consulter le site de l'OMS

Collecte souterraine des déchets

En lice pour plusieurs marchés publics de grandes villes françaises, le groupe suédois Envac développe des réseaux pneumatiques urbains de tri et de collecte des ordures ménagères. A l'origine, un hôpital suédois en quête d’une solution de traitement automatisé des déchets à la fin des années cinquante, s'adresse à un spécialiste des aspirateurs centralisés qui propose un système d’évacuation basé sur un réseau pneumatique. La solution souterraine de collecte des déchets équipe désormais de nombreuses villes à travers le monde dont le centre-ville historique de Barcelone. 

Avec ce procédé les déchets circulent à 70 km/heure sous les pas des urbains, remisant au garage les séculaires camions poubelles des villes et donc aussi les embouteillages et leurs nuisances. Le système ne fonctionne pas en permanence, il est en général programmé pour collecter les déchets une à deux fois par jour, tout en prévoyant aussi les trop-pleins. Lorsque le système détecte une borne pleine, le flux de collecte se déclenche automatiquement.

Pour en savoir plus, on peut consulter le site cleantechrepublic.com

Festival de la nature

Festival de la nature du 16 au 18 septembre 2011 à Blanquefort (33)

Inauguration ce soir vendredi 16 septembre à partir de 19h

Projection du film documentaire "Juste dans la ville..." de Fabien Mazzocco

Découverte, à travers un parcours poétique, de la gestion écologique des sites de captage d'eau de la Communauté urbaine de Bordeaux, qui permet de préserver la diversité de la faune et de la flore du Parc des Jalles.

Conférence-débat sur la protection de l'environnement en milieu urbain, en présence du réalisateur du film, Fabien Mazzocco.

Pour en savoir plus sur le programme de ce festival

Pour avoir un aperçu d'un autre documentaire de Fabien Mazzocco : La soif du marais

Faune et Flore de France : 1/2 par imineo

L'eau fait battre le coeur du Marais Poitevin et rythme ses vies. Faune et flore en dependent directement. Sur ses prairies humides, les inondations d'hiver et de printemps sont indispensables pour accueillir de nombreux oiseaux nicheurs et migrateurs. Mais l'eau attise les passions et l'homme tient entre ses mains un patrimoine naturel impressionnant. Durant ces trente dernières annees, les pratiques culturales modernes ont asséché considérablement ce qui fut la 2eme plus grande zone humide de France.

Les projets d'architecture futuristes

Population mondiale croissante, dérèglement climatique ou encore récoltes hasardeuses...

Pour palier à ces inconvénients, de nombreux architectes se sont lancés dans le concept des fermes verticales. A l'instar de la Dragonfly imaginée par l'architecte français Vincent Callebaut, ces tours, de formes variées, mêleraient cultures agricoles sous serre, bureaux et logements. Elles pourraient voir le jour ces prochaines années à Hong-Kong ou à New York.

Pour découvrir d'autres projets, on peut se connecter sur le site planet.fr

Un port au coeur de la ville

A la fin du mois de mai 2011, inauguration du nouveau ponton de 160m de long et 5,5m de large qui  peut accueillir, au coeur de Bordeaux, des bateaux jusqu'à 900 tonnes. Il est aussi bien destiné à la plaisance de passage, aux bateaux à passagers, taxis et navettes flubviales, qu'aux grands voiliers et bateaux du patrimoine.

Inauguration du ponton dhonneur par villedebordeaux

First, tour la plus haute de France et d'Europe

Inaugurée au début du mois de mai 2011, la tour First, située dans le quartier de la Défense en région parisienne, est devenue la plus haute tour de France et d'Europe. Elle a été construite en 1974 à Courbevoie puis rénovée entre 2007 et 2010. Depuis sa rénovation, la tour First culmine à 231 mètres, ce qui en fait le plus haut gratte-ciel de France, devant la tour Montparnasse (210 mètres), Elle est également la plus haute tour d'Europe. il a fallu plus de 40.000 m2 de verre pour recouvrir la façade du bâtiment. D'une superficie de 87000m², la tour hébergera des bureaux, des locaux techniques, des salles de réceptions et des restaurants.

 Le record de hauteur de la tour First sera  de courte durée. en effet la tour Phare devrait la dépasser dès la fin de sa contruction, en 2015. Ce futur gratte-ciel, situé également dans le quartier de la Défense, mesurera 296 mètres de haut.

Pour en savoir plus sur la tour First, on peut consulter le site planet.fr

Situé en bordure de Paris, le quartier de la Défense, emblème des zones de bureaux, représente la plus grande concentration de tours en France. Quel habitat faut-il concevoir pour les années futures. Faut-il, ou non, des immeubles de grande hauteur. On peut revoir les projets des 5 lauréats retenus par l'établissement public pour l'aménagement de la Défense sur le site design.midiblogs.com

L’idée de réinsertion de l’agriculture en milieu urbain

 Selon l'architecte Augustin Rosenstiehl, à partir du projet de 'Tour vivante', conçu à l’occasion du concours Cimbéton en 2005, l’idée de réinsertion de l’agriculture en milieu urbain a été développée. Les recherches les plus récentes interrogent la capacité d’intégration de telles exploitations au sein des villes.
Le sujet de fermes urbaines est souvent cantonné au développement de potagers collectifs ou à la mise en oeuvre de murs végétaux. Son agence SoA propose d’aller au-delà des potagers collectifs et d’imaginer différents espaces d’exploitation agricole en ville. L’enjeu est de réintégrer les hommes au coeur d’un système agricole de plus en plus mécanisé afin qu’ils redeviennent auteurs de ce qu’ils produisent. L'objectif est d'appréhender les citoyens comme des consommateurs forts d’un choix.

 L’un des scenarii, les 'mini fermes', est composé de petites exploitations de deux, trois étages implantées au sein d’îlots ouverts. Elles fonctionnent en réseaux de coopératives. Elles s’avèrent un outil urbain très dynamique créant des alignements et des rues commerçantes sans remembrer en profondeur le tissu urbain.
Une autre ferme, la ferme 'cactus', est une tour-module de grande hauteur pouvant être exploitée par un groupe important ou une coopérative de petits agriculteurs. Elle vient s’implanter dans des terrains vagues, dans des friches industrielles et se déploie au-dessus des toits parisiens.

Pour en savoir plus, vous pouvez lire l'entretien d'Augustin Rosentiehl sur le site lecourrierdelarchitecte.com et consulter le site soa-architectes.fr

Une ferme verticale

La notion de ferme verticale est un concept développé en 1999 par Dickson Despommier, professeur en santé environnementale et microbiologie à l'université Columbia de New York avec des étudiants diplômés d'une classe d'écologie de la santé.

La notion de « ferme verticale » ou d'agriculture verticale regroupe divers concepts basés sur l'idée de cultiver des quantités significatives de produits alimentaires dans des tours, parois ou structures verticales, de manière à produire plus sur une faible emprise au sol, éventuellement en ville pour répondre à des besoins de proximité en privilégiant des filières courtes. Certains projets sont des sortes de gratte-ciel consacrés à l'agriculture.

Cette vidéo est produite par SOA Architectes (Augustin Rosenstiehl et Pierre Sartoux) et fait partie du projet de la Tour Vivante
http://www.soa-architectes.fr/fr/#/fr/projects/show/27
http://www.eco-tower.fr/

Le développement durable sur les ondes

La radio R.G.B. 99.2 accueille l'association « Quelle Terre Demain ? »
Des citoyens ont créé cette association pour réagir devant les excès de certains développements, apprendre les gestes qui peuvent préserver l'environnement et les mettre en œuvre.

chaque semaine, une chronique diffusée à 8h13, 13h13 et 17h43 (ou 18h13)
chaque dernier mercredi du mois de 19h à 20h, une émission autour de 4 thèmes : les informations du développement durable, l'interview d'un acteur engagé, le débat, les informations pratiques

Et particulièrement durant la semaine du développement durable :

Le Journal d’informations locales de RGB 99.2 FM (18h45 à 19h) : l’actualité du Développement Durable, avec une spéciale le 1er avril, l’inauguration en direct de la semaine du développement durable à Cergy

Mercredi 1er avril :
18 heures : inauguration – ouverture au public
20h30  Table ronde – débat : Une nouvelle approche de l’urbanisme ­pour tenir compte des enjeux du développement durable et de la nécessaire évolution des modes de production de la ville.
Des représentants de la DDE, de la Communauté d’Agglomération de Cergy-Pontoise, du Parc Naturel du Vexin Français, et des habitants de Cergy animeront cette table ronde.

Le magazine « Les solidarités au-delà des mots » de RGB 99.2 FM, le jeudi 2 avril de 19 à 20 heures, abordera la question « Solidarités et Développement Durable, pourquoi, comment ? » : José Guérin en débattra avec des associations qui œuvrent dans le domaine de la solidarité.

Le magazine d’informations locales « Douze Comme Une» de RGB 99.2 FM, le vendredi 3 avril, se concentrera sur la mise en place de l’agenda 21 de la ville de Cergy en interrogeant des membres de la Commission du Développement Durable de CERGY

Pour prendre connaissance du programme consulter le site de l' association "Quelle terre demain?"

Pour réécouter les émissions de la radio locale RGB consulter le site de la radio

Le défi climatique

Les premières journées parisiennes de l'énergie et du climat se dérouleront les 29 et 30 octobre 2008 sur le parvis de l'Hôtel de Ville. L'entrée est gratuite.

Débats, expositions, conférences, ateliers, animations pour les enfants, films documentaires, pour s'informer sur les dérèglements climatiques et l'engagement de la ville de Paris dans le cadre de son Plan Climat.
La Ville de Paris a voté à l’unanimité ce Plan Climat de lutte contre les gaz à effet de serre émis par l’activité de la capitale. Il doit permettre de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 75% en 2050 par rapport à 2004, sachant que les objectifs européens sont de réduire les émissions de 20% à échéance 2020.

Pour atteindre ses objectifs, la Ville de Paris prévoit par exemple dans le cadre de ce plan :
- un maximum de 50 kWh/m² shon /an en énergie primaire (consommations de chauffage, d’eau chaude, d’éclairage, de ventilation et de climatisation) pour les opérations neuves, dépassant  ainsi les normes du label français le plus exigeant (bâtiment basse consommation)
- une bonification de 20% du Coefficient d’Occupation des Sols dans le cadre du PLU pour la réalisation de bâtiments de logements très performants sur le plan énergétique ou comportant des équipements de production d’énergie renouvelable  (panneaux solaires ou photovoltaïques, pompe à chaleur…)
- l'achat de produits, équipements ou services les plus "éco responsables" (recyclés, recyclables, économes, "propres") et la gestion au mieux des stocks de fournitures et du parc d'équipements (ne pas gaspiller, "faire durer")
- l'élaboration avec les entreprises volontaires d'une charte des bonnes pratiques limitant les gaz à effet de serre de leurs activités et la création d'un prix Développement Durable qui intègre des critères concernant la lutte contre le dérèglement climatique.

Pour en savoir plus consulter le site de la ville de Paris