Le patrimoine industriel à sauvegarder

La passerelle Eiffel de Bordeaux est un ancien pont métallique ferroviaire situé sur la Garonne. Elle a été conçue par Stanislas de la Laroche-Tolay et construite de 1858 à 1860 par l'ingénieur Paul Régnauld. Son jeune collaborateur Gustave Eiffel, âgé de 26 ans, assura la conduite des travaux.

Cette passerelle a permis de relier les réseaux de deux compagnies ferroviaires : la Compagnie des Chemins de fer du Midi et la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans. Elle comportait seulement deux voies et créait un goulet d'étranglement responsable de la saturation du trafic à destination ou en provenance du Nord de la France. Un deuxième pont à 4 voies a été réalisé par Réseau ferré de France. Il a été ouvert à la circulation ferroviaire le 11 mai 2008 et permet le passage des TGV. Il a alors été envisagé de détruire la passerelle Eiffel devenue obsolète.

Toutefois l'intervention du directeur du Centre du Patrimoine Mondial de l'UNESCO, Francesco Bandarin, a permis d'interrompre le projet de démolition prévu pendant l'été 2008. La passerelle a finalement été classée au titre des monuments historiques par arrêté du 22 février 2010.

Festival de la nature

Festival de la nature du 16 au 18 septembre 2011 à Blanquefort (33)

Inauguration ce soir vendredi 16 septembre à partir de 19h

Projection du film documentaire "Juste dans la ville..." de Fabien Mazzocco

Découverte, à travers un parcours poétique, de la gestion écologique des sites de captage d'eau de la Communauté urbaine de Bordeaux, qui permet de préserver la diversité de la faune et de la flore du Parc des Jalles.

Conférence-débat sur la protection de l'environnement en milieu urbain, en présence du réalisateur du film, Fabien Mazzocco.

Pour en savoir plus sur le programme de ce festival

Pour avoir un aperçu d'un autre documentaire de Fabien Mazzocco : La soif du marais

Faune et Flore de France : 1/2 par imineo

L'eau fait battre le coeur du Marais Poitevin et rythme ses vies. Faune et flore en dependent directement. Sur ses prairies humides, les inondations d'hiver et de printemps sont indispensables pour accueillir de nombreux oiseaux nicheurs et migrateurs. Mais l'eau attise les passions et l'homme tient entre ses mains un patrimoine naturel impressionnant. Durant ces trente dernières annees, les pratiques culturales modernes ont asséché considérablement ce qui fut la 2eme plus grande zone humide de France.

Surfer de mi-marée à marée haute

Comme partout sur le cordon dunaire aquitain et ses 84 km de plages, on peut trouver sur la plage du Grand-Crohot au Porged Océan des baïnes avec des pics de rêve comme un banc du large droit et sans faille qui fait fermer irrémédiablement la houle.

Comme sur une bonne partie de la côte girondine, si la houle est plutôt forte, mieux vaut surfer de mi-marée à marée haute. Si elle oscille autour du mètre, c'est vers la marée basse qu'on trouve le meilleur déferlement. Et par grands coeffs de marée et petite houle, on n'aura plus de déferlement à marée haute d'autant plus que le thermique de Nord-Ouest augmentera l'élévation du niveau d'eau. Un offshore d'Est sera un plus pour des vagues qui se tendent bien et c'est quasi-systématique le matin en régime anticyclonique.

Pour en savoir plus, on peut consulter le guide du surf weezigo.com

L'érosion de la Dune de l'Amélie

Le site de la Dune de l'Amélie est situé sur la commune de Soulac-sur-Mer à 10 km de l'embouchure de la Gironde et s'étend sur une superficie de 32 hectares. C'est une portion du long cordon sableux qui borde la côte Aquitaine sur près de 200 km, la plus grande plage d'Europe.
Pour accéder à la dune, il faut préalablement traverser l'espace confiné d'une forêt dense avant de déboucher sur l'immensité de l'Océan et des plages de sable à perte de vue que l'on peut observer du haut de la dune.

Ici, la dune est en fait une abrupte falaise de sable de près de 8 m de dénivelé. En effet, le site est soumis à une érosion marine particulièrement active du fait de l'action combinée de la houle vers le Sud et des violents courants de marée de l'estuaire de la Gironde vers le Nord. La dune est littéralement amputée et le site progressivement grignoté. En 1950, la largeur du site était de 311m alors qu'elle n'était plus que de 208 m en 1998. Et le phénomène s'accélère encore ces dernières années avec désormais un recul de plus de 7 m par an.
Par endroit, la dune a totalement disparue et la mer ronge les espaces boisés. On peut d'ailleurs observer une adaptation de la végétation. La flore forestière, désormais soumise au vent et aux embruns est en train de disparaître. Des espèces caractéristiques de la dune s'installeraient probablement, si l'Océan leur en laissait le temps.

Pour en savoir plus, on peut consulter le site du Conservatoire du littoral

Centrale photovoltaïque sur parking

Lancé en 2009, le projet de centrale photovoltaïque sur le parking de la Foire internationale de Bordeaux-Lac a été revu mais maintenu après la modification à la baisse du prix de rachat par ERDF de l'électricité produite, qui est passé de 0,60 euro à 0,42 euro. Le chantier a débuté cet été. 60 000 panneaux solaires représentant une surface photovoltaïque de 78 500 m² recouvriront le parking du Parc des expositions de Bordeaux-Lac. Cette centrale solaire urbaine permettra de produire de 12 Gigawatts par an, et ainsi de fournir de l’électricité pour environ 5000 foyers et d'économiser 1700 tonnes d'émission de CO2 par an.

Le projet

Les 60 000 panneaux solaires Suntech seront disposés sur des ombrières photovoltaïques en acier galvanisé. La structure en forme ondulée servira également de collecteur d’eau de pluie pour arroser ensuite les jardins paysagers entourant le parking solaire et le parc des expositions.

Ce projet de centrale photovoltaïque sur parking mené par EDF Energies Nouvelles représente un investissement de 55 millions d’euros. L’installation devrait par la suite rapporter 300 000 euros par an à la Société bordelaise des équipements publics d’exposition et de congrès.

Pour en savoir plus, on peut consulter le site leparkingphotovoltaique.com

Un dimanche sans voiture

Dimanche à Bordeaux sans voiture le 4 septembre 2011

L'opération "Dimanche à Bordeaux" se déroule tous les premiers dimanches du mois parallèlement aux journées sans voiture.

On pourra faire son marché ou participer à l'animation Echec et mat et jeux de société géants dans les allées de Tourny que l'on soit débutants ou joueurs chevronnés.

On pourra aussi découvrir et s'initier au tango argentin au Jardin Public, participer à une séance de fitness sur les quais, découvrir des artistes, visiter les musées et monuments de Bordeaux...
Pour en savoir plus sur cette journée, on peut consulter le site bordeaux.fr

L'avenir des centrales biomasse

De plus en plus de villes s'équipent de centrales biomasse fonctionnant au bois. Bordeaux construit une importante centrale qui devra assurer le chauffage de l'écoquartier Ginko bâti sur 32 hectares. On attend un gain de 3500t de CO2 émises en moins par an et la garantie d'un prix stable de l'énergie pour les habitants.

En France, le bois sera la première énergie renouvelable avec une prévision de 60 000 emplois. Mais l'ONF, Office National des Forêts met en garde contre la surexploitation des zones les plus faciles d'accès. Au contraire, même si cela créé un surcoût, il faudrait exploiter toutes les forêts et en priorité celles situées le plus près des centrales.

Présence importante de physalies en Aquitaine

Selon l'AFP, les baignades à la station balnéaire du Porge en Gironde sont restées interdites ce mardi 9 août en raison de la présence importante de physalies qui avait déjà entraîné, la veille, la fermeture de la plage de Lacanau.

"Nous avons découvert ce matin (mardi) une quarantaine de physalies sur la plage, ce qui a motivé notre décision d'interdire pour toute la journée la baignade aux vacanciers", a déclaré à l'AFP Vincent Boselli, le chef du poste de secours des CRS du Porge.

Quelques 200 physalies, animaux marins faisant penser à la méduse, avaient envahi lundi la plage de Lacanau et provoqué l'interdiction de la baignade.

Une physalie, animal marin venimeux, faisant penser à une méduse est photographiée, le 9 août 2011, sur le sable de la plage du Porge. (AFP, Jean Pierre Muller)

Les brûlures de physalie sont plus importantes que celles de la méduse pélagique. La physalie possède des tentacules pouvant atteindre plusieurs mètres de long.

 

Des pontons pour développer l'activité sur la Garonne

L'activité maritime de Bordeaux a été quelque peu en sommeil durant plusieurs décennies. Les infrastructures étaient insuffisantes. Aujourd'hui Bordeaux est en train de combler son retard et le nombre d'embarcadères ne cesse de croitre.

Ponton Yves Parlier, ponton de Lormont, ponton de port Bastide, ponton de la Benauge pour la rive droite. Sur la rive gauche, le ponton qui accueillait le "Bus du fleuve" face à la porte Cailhau a été déplacé fin 2010 et se trouve désormais quai des Chartrons.

Outre les aspects promenades et tourisme, un projet de la CUB avance afin que la Garonne soit aussi intégrée dans le plan des transports en commun. Le ticket de transport valable pour le bus ou le tram  pourrait ainsi être également utilisé pour traverser la Garonne à bord de bateaux qui devraient bientôt être construits. 

Je suis tombé pour elle...

Tu es tombée du ciel
Moi qui voyais le mal partout
Si l'amour est encore sur terre
Rien n'efface les douleurs d'hier
Sans toi je n'aurais
Jamais pleuré autant de joie pour personne
Le canon qui résonne

Ici sur pilotis
Refuge de mes amours englouties
Mon coeur d'éponge à la dérive
Les marées ne me feront revenir
Je reste avec les étoiles de mer
Les oiseaux des terres amères
Et mon coeur qui se perd

Ile aux oiseaux ( Tombé pour elle) par gigi350905

Je suis tombé pour elle
Je n'ai d'yeux que pour elle
Ma maison, ma tour Eiffel
Quand mes amours prennent l'eau
L'île aux oiseaux

Au-dessus des marées
J'ai de l'amour à perpétuité
Pour Pyla sur mer, Arguin, Ferret
La pointe aux chevaux de mer, l'été
Arcachon, Piquey et Frédéliand

Les glaces sur la jetée
Pourraient bien me manquer

Le plus vaste banc de sable du littoral Aquitain

Le banc d’arguin se situe à l’entrée du Bassin d’Arcachon, entre la Dune du Pilat et la Pointe du Cap Ferret.  Ce banc d’arguin représente le plus vaste banc de sable du littoral Aquitain. Des millions de mètres cubes d’eau viennent remplir puis vider le bassin d’Arcachon plusieurs fois par jour: le banc d’arguin est constamment en mouvement. Il arrive que d’une année sur l’autre le banc se divise en plusieurs banc, ou qu’il se rapproche de la Dune du Pilat.  A marée basse  sa surface représente environ 4 kilomètres de long sur 2 kilomètres de large. Le banc d’arguin est bordé par les passes nord et sud du bassin. Les passes comprenaient autrefois deux autres bancs : le banc du Chien, et le banc du Toulinguet.

Le banc d’arguin est partiellement immergé à marée haute, la partie uniquement découverte à marée basse s’appelle l’estran, est partagé entre plusieurs occupants. Les ostréiculteurs d’abord qui y laissent grandir dans leurs parcs les huitres.  Les estivants quant a eux viennent aux beaux jours profiter de ce coin de paradis. Seule une portion du banc d’arguin est intégralement protégée, cela permet à la faune et la flore de se développer en toute quiétude. Plusieurs îlots, émergés en permanence, offre un territoire idéal pour le développement d’une végétation dunaire. Cette « végétation » constitue un lieu privilégié, car sans prédateur, pour la nidification des oiseaux.

Pour mieux connaître le banc d'arguin, on peut consulter le site banc-darguin.fr

Un véritable havre de paix

La bassin d’Arcachon réserve ses secrets aux plus curieux : l’île aux oiseaux, véritable havre de paix pour les oiseaux migrateurs situé en plein milieu de la baie, est invisible de la côte.

A l'épicentre du Bassin d'Arcachon,  l'Ile aux Oiseaux émerge de la surface des eaux. Complètement soumise au flux et reflux des marées, elle se laisse ensevelir pour ne former qu'un îlot de cinq kilomètres de circonférence à mer haute contre seize kilomètres à basse mer. Son nom, elle le doit aux nombreux oiseaux qui, en toutes saisons, s'y donnent rendez-vous. Aigrettes, courlis cendrés, bécasseaux, poules d'eau noires et sarcelles trouvent dans les crassats et les mattes qui entourent l'île une nourriture de choix. Dès le début de l'hiver les migrateurs, plongeons, limicoles, canards et bernaches cravants y font étape avant les grands départs.

Difficile d'accès, l'Ile aux Oiseaux est enveloppée de parcs à huîtres délimités par de grands piquets qui émergent de l'eau. Ce qui fait la beauté de ce lieu, c'est l'aspect intact et préservé de la nature. Coiffée de quelques arbres nains, de landes de bruyère, de sapinettes et d'acacias du japon, seules quelques cabanes en bois au confort très souvent rudimentaire attestent de la présence humaine.

L'emblème de l'Ile aux Oiseaux, ce sont les cabanes tchanquées, maisons sur pilotis qui tirent leur nom des chancas, nom gascon des échasses utilisées jadis par les bergers dans les Landes marécageuses. Selon la marée, elles ont les pieds sur le sable ou le pas de porte à la hauteur des vagues.

Pour mieux connaître cette Île aux oiseaux, on peut consulter le site arcachon-guide.fr

Un port au coeur de la ville

A la fin du mois de mai 2011, inauguration du nouveau ponton de 160m de long et 5,5m de large qui  peut accueillir, au coeur de Bordeaux, des bateaux jusqu'à 900 tonnes. Il est aussi bien destiné à la plaisance de passage, aux bateaux à passagers, taxis et navettes flubviales, qu'aux grands voiliers et bateaux du patrimoine.

Inauguration du ponton dhonneur par villedebordeaux

Le bonheur est dans le fleuve

A Bordeaux, le bonheur est dans le fleuve, du samedi 18 juin 2011 au lundi 27 juin 2011.

Exposition présentant un voyage historique autour du fleuve, du 18e siècle à aujourd'hui, dans une dizaine de containers maritimes.

Cette exposition, réalisée par la Ville de Bordeaux, présente un travail historique, 10 containers de 3 x 6m illustrent les périodes de prospérité du port, depuis la genèse de l’estuaire avant la naissance de Burdigala, jusqu’à notre période contemporaine de reconquête du fleuve. Puissant, généreux, apaisant, le fleuve exerce depuis près de 2 000 ans son pouvoir magnétique sur la ville et ses habitants. Frontière naturelle, ouverte sur le monde extérieur, dès la période anglaise de commerce du vin, il se métamorphose au fil du temps.

Pour en savoir plus, on peut consulter le site bordeaux.fr

Bordeaux fête le fleuve

Bordeaux fête le fleuve pour sa 7e édition, du samedi 18 juin 2011 au dimanche 19 juin 2011.
Bordeaux a imaginé une fête populaire sur le thème du fleuve, de la musique et de la danse et propose un programme riche en animations nautiques et artistiques sur les deux rives de la Garonne.

Cette année, Bilbao est la ville "invité d'honneur". Bilbao, la capitale de la province de Biscaye, a carte blanche pour présenter, sous son pavillon, ses atouts touristiques et offrir une programmation artistique à ses amis transfrontaliers. Au programme : démonstrations et défis sportifs, expositions et rendez-vous musicaux.
Le pavillon Bilbao : un lieu unique où la ville espagnole a amenagé à sa guise l'espace. On pourra y entendre la célèbre chorale basque de 85 chanteurs, apprécier des prestations musicales et artistiques, des dégustations, des expositions...
Au coeur de la fête, le Village du fleuve et de la mer permet de s'informer, déguster et acheter des produits ou des services liés à l'activité marine et fluviale.
Pour en savoir plus, on peut consulter le site bordeaux.fr

Le phare de Patiras a guidé les navires pendant plus de 100 ans.

Le phare de Patiras, en Gironde, a guidé les navires pendant plus de 100 ans.
Aujourd’hui acquis et restauré par le Conservatoire du littoral, devenu belvédère, du milieu de l’estuaire il donne à voir rive droite, rive gauche, et conte les histoires des îles : terres à la dérive.

6 jours par an, les escales au refuge de Patiras et visites guidées du phare sont gratuites :
1er mai, ce dimanche 12 juin à l'occasion de la fête de l'agneau sur Pauillac, 14 juillet, 15 août, 18 septembre, journée du Patrimoine, et 11 novembre.
Pour traversée l'estuaire, les départs de Pauillac sont prévus à 14h30, 15h30 et 16h30.

On peut télécharger le programme 2011 au format pdf

Les problématiques estuariennes

A l’occasion des escales de la SORELLINA sur l’Estuaire de la Gironde, l’association LES GENS D’ESTUAIRE et le journal SUD-OUEST proposent une série de rencontres interactives sur différentes problématiques estuariennes du 16 au 20 mai 2011.
Après un débat spécifique à chaque étape, la soirée se poursuit avec une découverte des productions gastronomiques locales.

LUNDI 16 MAI - LE VERDON-SUR-MER - 18H00 : Sauvage, industriel, touristique…L’Estuaire de la Gironde sera-t-il le premier en France à s’engager dans un développement raisonné ?
MARDI 17 MAI - MORTAGNE-SUR-GIRONDE - 18H30 : L’Estuaire de la Gironde peut-il devenir une destination touristique comme les autres ?
MERCREDI 18 MAI -  PAUILLAC - 18H30 : Réunir vigne et fleuve à travers l’oenotourisme peut-il être une réponse aux difficultés actuelles de la viticulture ?
JEUDI 19 MAI - BLAYE - 18H30 : Faut-il inscrire l’Estuaire de la Gironde au patrimoine mondial de l’UNESCO ?
VENDREDI 20 MAI - BORDEAUX - 18H30 : Comment une ville peut-elle tirer parti de son fleuve ?

Pour en savoir plus on peut télécharger le document pdf des "gens de l'estuaire"

Le Bassin d'Arcachon est un élément fragile.

Le Bassin d'Arcachon, mer intérieure, est un élément fragile. Un moyen de transport maritime propre sera disponible en 2012. L'objectif est de tenir compte des problèmes écologiques liés aux cycles de vie d'un bateau en diminuant au maximum l'impact sur l'environnement. Le Greenboat, conçu pour transporter 50 passagers et une vingtaine de vélos, est le premier prototype en pin maritime avec un moteur hybride. 

Ce premier bateau de transport écologique baptisé Greenboat sera construit à Gujan-Mestras sur le Bassin d’Arcachon. Il mesurera 15 mètres de long. Sa coque sera en pin maritime collé par un principe qui n’utilise pas de produits pétrochimiques polluants, en partenariat avec un laboratoire de l’Inra basé à Pierroton qui invente des résines propres. Bois de robinier et propulsion hybride compléteront cette première version. L’étape suivante sera sans doute une propulsion à hydrogène. Le Greenboat devrait transporter ses premiers passagers en mai 2012. Ce serait une bonne solution pour renouveler la flotte qui assure les liaisons inter Bassin.

Le Voyageur Equinovent, futur bac à voile du Bassin

Benoît Calvet et le club nautique de Claouey sur le bassin d'Arcachon construisent depuis un an un bateau ayant le bilan écologique le meilleur possible. L’équipe fait partie du réseau Internet Econav, échange d’idées pour une navigation plus verte.

Le «Voyageur Equinovent» est un bateau de 12 mètres conçu à partir des plans du bac à voile, un bateau traditionnel de travail du Bassin d’Arcachon. Tout le bois utilisé pour la structure vient d’une forêt labellisée. Le pont est en frêne du limousin chauffé spécialement afin qu’il devienne imputrescible. Des peintures époxy hydrodiluables ont été spécialement créées. Le revêtement est entièrement stratifié pour que l'entretien ne nécessite qu'un coup de pinceau tous les 15 ans. La cabine comprend des sanitaires complets, douche, évier et wc avec une caisse à eau noire pour éviter tout rejet en mer. Le moteur hybride de nouvelle génération est composé d'une partie thermique qui tourne au diester et d'une autre électrique. Ce moteur électrique est alimenté par des panneaux solaires et par l’hélice qui tourne à l’arrêt et recharge les batteries.

La mise à l’eau du Voyageur Equinovent est prévue pour fin août 2011.

Pour en savoir plus, on peut consulter le site agirousubir.blogspirit.com