Marins, loups et gens de mer

Marin ou loup de mer : homme habile dans l'art de la navigation sur mer. Les Phéniciens étaient un peuple de marins.
Navigateur : personne chargée des tâches permettant de déterminer la position du bateau et la route à suivre ou tout marin voyageant en haute mer.
Marin ou homme de mer : personne employée professionnellement à la conduite et à l'entretien des navires de mer.
Marins du commerce, marins marchands : gens de mer
Matelot : homme d'équipage, terme est issu de la marine à voile, étymologiquement le matelot est l’homme du mât.

Le marin rendu sauvage et peu sociable par son métier, vivant volontiers à l'écart des autres, a été désigné par le syntagme de vieux loup de mer au milieu du XVIIIe siècle (le dictionnaire de l'Académie française de 1832 donne d'ailleurs comme définition : « Marin à qui un séjour constant sur mer a fait perdre tout usage du monde »). Et puis, le marin qui, ayant réussi à devenir vieux, était obligatoirement devenu expérimenté, son côté sauvage et bourru a été en partie mis aux oubliettes, et la locution a fini par simplement désigner un marin aguerri.
Oh ! combien de marins, combien de capitaines
Qui sont partis joyeux pour des courses lointaines,
Dans ce morne horizon se sont évanouis ! Victor Hugo.


Source : expressio.fr


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La frégate de la liberté

À l’occasion de la venue à Bordeaux de l’Hermione, les Archives municipales évoquent les liens étroits entre Bordeaux et les Etats-Unis pendant la guerre d’indépendance américaine (1776-1783). Avant d’embarquer à Rochefort sur l’Hermione en 1780, c’est en effet depuis Bordeaux qu’en 1777, La Fayette se rend pour la première fois en Amérique du Nord à bord de la Victoire, pour apporter son aide aux insurgés américains.

Tous les billets pour la visite à bord ayant été vendus pour les 10, 11, et 12 octobre, il n'y a plus que le 9 octobre pour visiter sans réservation l'Hermione durant son escale, billets en vente 5€ sur place. Horaires d’ouverture : 10h à 12h30 (12h dernière entrée) et 14h30 à 18h. (17h30 dernière entrée).


Pour en savoir plus : france3-regions.francetvinfo.fr

Tiwal, premier dériveur pneumatique

Pliable et compact, le Tiwal est le premier dériveur pneumatique et performant pour les loisirs nautiques, et le plus insolite des petits bateaux présentés au salon nautic de Paris 2012. Conçu pour le plaisir de naviguer en toute simplicité et procurer des sensations de glisse, ce bateau polyvalent, fiable et marin, utilisable en solo pour une pratique sportive, ou à deux pour la ballade, ne mesure que 3,20m et est doté d’une voile de 5m2. Il est pliable, compact et tient dans deux sacs.


Marion Excoffon diplômée de L’ENSCI-Les Ateliers à Paris, est à l’origine du concept, et a bénéficié de l’expérience du designer Antoine Fritsch dans l’élaboration du dériveur pneumatique Swell, qui a donné naissance au Tiwal. La première série du Tiwal conçu par l’agence Excoffon Design, devrait être commercialisée au prix d’environ 5000 euros TTC.

Merci à Claude pour cet article.

Source : allboatsavenue.com

Le Cuauhtémoc dans le port de la Lune

Le Cuauhtémoc, arrivé le vendredi 24 mai 2013, est à quai à Bordeaux jusqu'au lundi 3 juin. Le départ est prévu vers 10h00. On peut le visiter chaque jour de 10h00 à 18h00. Le Cuauhtémoc est l'un des plus beaux bateaux au monde, ce trois mâts est porteur de la culture et des traditions du Mexique.

Passez la souris sur l'image pour découvrir ce magnifique voilier.



Terre-Neuvas par azzardy

Planetsolar a bouclé son tour du monde

Dix-neuf mois après son départ, le bateau solaire Planetsolar a rejoint ce vendredi 4 mai les côtes de Monaco. Il a achevé un tour du monde, réalisé avec pour seule énergie celle du soleil. Une expérience menée par un équipage franco-germano-suisse qui espère avoir ainsi prouvé le potentiel des énergies renouvelables.

Couvert de 537 mètres carrés de panneaux solaires, le catamaran de 31 mètres de long est capable de produire 500 à 600 kilowatts-heures par temps ensoleillé. Une énergie qui, lorsque sa batterie est complètement rechargée, lui permet de parcourir jusqu'à 300 kilomètres. Selon le fondateur de PlanetSolar, on ne verra pas dans 10 ans des porte-conteneurs solaires mais on sait que ça marche et il y a beaucoup d'applications possibles.

Pour en savoir plus, on peut consulter le site maxisciences.com

Le Renoir sera échoué puis découpé en Inde

SeaFrance a vendu cet été  ses ferries Cezanne et  Renoir à 2 compagnies panaméennes. Le Renoir, rebaptisé Eastern Light, est aujourd’hui  face à la célèbre baie d’Alang en Inde.

Il attend l’autorisation d’être échoué et découpé. L’association Robin des Bois avait alerté le gouvernement sur les 2 risques de l’exportation de ces vieux navires : ils seraient revendus dans des pays de l’hémisphère sud et rejoindraient la cohorte des transporteurs de passagers inadaptés et surchargés susceptibles de naufrages meurtriers ; ou alors, ils seraient négociés en Asie pour être démolis au mépris de la sécurité des travailleurs et de l’environnement. 

À Alang, le découpage des bateaux se poursuit dans des conditions dignes du 19 éme siècle.

Pour en savoir plus, on peut lire l'article puvblié sur le site france-recyclage-news.com

Le Voyageur Equinovent, futur bac à voile du Bassin

Benoît Calvet et le club nautique de Claouey sur le bassin d'Arcachon construisent depuis un an un bateau ayant le bilan écologique le meilleur possible. L’équipe fait partie du réseau Internet Econav, échange d’idées pour une navigation plus verte.

Le «Voyageur Equinovent» est un bateau de 12 mètres conçu à partir des plans du bac à voile, un bateau traditionnel de travail du Bassin d’Arcachon. Tout le bois utilisé pour la structure vient d’une forêt labellisée. Le pont est en frêne du limousin chauffé spécialement afin qu’il devienne imputrescible. Des peintures époxy hydrodiluables ont été spécialement créées. Le revêtement est entièrement stratifié pour que l'entretien ne nécessite qu'un coup de pinceau tous les 15 ans. La cabine comprend des sanitaires complets, douche, évier et wc avec une caisse à eau noire pour éviter tout rejet en mer. Le moteur hybride de nouvelle génération est composé d'une partie thermique qui tourne au diester et d'une autre électrique. Ce moteur électrique est alimenté par des panneaux solaires et par l’hélice qui tourne à l’arrêt et recharge les batteries.

La mise à l’eau du Voyageur Equinovent est prévue pour fin août 2011.

Pour en savoir plus, on peut consulter le site agirousubir.blogspirit.com