Des pontons pour développer l'activité sur la Garonne

L'activité maritime de Bordeaux a été quelque peu en sommeil durant plusieurs décennies. Les infrastructures étaient insuffisantes. Aujourd'hui Bordeaux est en train de combler son retard et le nombre d'embarcadères ne cesse de croitre.

Ponton Yves Parlier, ponton de Lormont, ponton de port Bastide, ponton de la Benauge pour la rive droite. Sur la rive gauche, le ponton qui accueillait le "Bus du fleuve" face à la porte Cailhau a été déplacé fin 2010 et se trouve désormais quai des Chartrons.

Outre les aspects promenades et tourisme, un projet de la CUB avance afin que la Garonne soit aussi intégrée dans le plan des transports en commun. Le ticket de transport valable pour le bus ou le tram  pourrait ainsi être également utilisé pour traverser la Garonne à bord de bateaux qui devraient bientôt être construits. 

Le Bassin d'Arcachon est un élément fragile.

Le Bassin d'Arcachon, mer intérieure, est un élément fragile. Un moyen de transport maritime propre sera disponible en 2012. L'objectif est de tenir compte des problèmes écologiques liés aux cycles de vie d'un bateau en diminuant au maximum l'impact sur l'environnement. Le Greenboat, conçu pour transporter 50 passagers et une vingtaine de vélos, est le premier prototype en pin maritime avec un moteur hybride. 

Ce premier bateau de transport écologique baptisé Greenboat sera construit à Gujan-Mestras sur le Bassin d’Arcachon. Il mesurera 15 mètres de long. Sa coque sera en pin maritime collé par un principe qui n’utilise pas de produits pétrochimiques polluants, en partenariat avec un laboratoire de l’Inra basé à Pierroton qui invente des résines propres. Bois de robinier et propulsion hybride compléteront cette première version. L’étape suivante sera sans doute une propulsion à hydrogène. Le Greenboat devrait transporter ses premiers passagers en mai 2012. Ce serait une bonne solution pour renouveler la flotte qui assure les liaisons inter Bassin.

La qualité de l'air ambiant

Dans un grand nombre de villes européennes, la pollution d’origine industrielle a fortement diminué, contrairement à celle liée au trafic routier. Les axes routiers, souvent proches de zones résidentielles, sont les plus importantes sources de pollution de l'air. L'activité économique est concentrée sur les secteurs urbains qui abritent près de 80% de la population européenne mais les zones industrielles sont souvent éloignées de l'habitat. Cependant les polluants se déplacent parfois sur de longues distances et l'industrie peut contribuer à la dégradation de la qualité de l'air ambiant.

Pour consulter la qualité de l'air ambiant d'une ville européenne, on peut consulter quotidiennement le site airqualitynow.eu

Les polluants majeurs qui posent actuellement des problèmes de santé sont :

Les particules PM10, de taille inférieure à 10 µm, et PM2,5, de taille inférieure à 2,5 µm : les plus fines sont néfastes pour la santé car elles peuvent pénétrer profondément dans l’appareil respiratoire. La principale source de particules PM10 et PM2,5 dans les villes européennes est le trafic routier, en particulier les véhicules diesel.

Les oxydes d'azote : le dioxyde d'azote est un gaz irritant pour les bronches. Les oxydes d'azote sont émis lors des combustions fossiles que l'on trouve dans certains transports, procédés industriels, ou centrales d'énergie.

L'ozone est un polluant essentiellement estival, observé lors d'un temps chaud et ensoleillé.

Les hydrocarbures et les composés organiques volatiles sont produits par la combustion incomplète de carburants, ou par leur évaporation.

Le dioxyde de soufre provient des industries, la contribution des transports est faible. Le dioxyde de soufre est aussi responsable de l'acide sulfurique, créé par certaines réactions atmosphériques, qu'on retrouve dans les pluies acides.

Le monoxyde de carbone, gaz incolore et inodore, produit par les combustions incomplètes de produits utilisés dans les transports.

Limiter nos déplacements

Le pic de pétrole est atteint, la production diminue. Depuis 1980, on extrait plus de pétrole que l'on en découvre. Et pourtant il est présent dans tous nos biens de consommation, dans les engrais et produits chimiques de l'agriculture intensive, dans les réservoirs de tous nos véhicules... Le pic du gaz sera atteint dans 2 ou 3 ans, le pic de l'uranium dans moins de 20 ans... alors que la demande en énergies fossiles n'a jamais été aussi forte, soutenue par la croissance des pays asiatiques. Dans les années à venir, le pétrole se fera plus rare et donc plus cher. Ce sera peut-être un bien pour préserver l'environnement.

En tant que citoyen, on peut prendre quelques initiatives afin de limiter nos déplacements :

- choisir dans la mesure du possible de se loger plus près des axes de transport public et de son lieu de travail,
- privilégier des modes de transport alternatifs comme la marche, le vélo, les transports publics ou le co-voiturage,
- quand l’utilisation de la voiture est nécessaire, conduire de manière douce en respectant les limitations de vitesse contribue à réduire les émissions de gaz nocifs,
- encourager son employeur à mettre en place un plan de déplacement entreprise,
- choisir l’école la plus proche du domicile et participer aux initiatives scolaires comme les pédibus,
- familiariser les enfants aux transports publics,
- envisager la livraison à domicile des courses,
- participer aux mesures mises en place par les collectivités locales pour améliorer les transports publics, les pistes cyclables ou zones piétonnes.

Je vous rappelle ma modeste participation à la semaine de la mobilité européenne, j'offre les frais de livraisons des paniers d'O'Papilles pour ce vendredi 19 septembre. Les prises de commande se terminent ce soir à 21h30.
Bonne journée à tous, damien.

lettre d'information n°2

Diffusion de la lettre d'information n°2 d'O'Papilles

Du 16 au 22 septembre, l'Europe se mobilise pour trouver des solutions de transport alternatives. Dans la lettre d'information, j'annonce mon implication dans cette action en offrant durant toute la semaine prochaine les frais de livraison pour promouvoir la livraison à domicile en alternative aux courses en super marché.

J'explique aussi en détail le principe de fonctionnement du panier sur mesure.

5 choix sont proposés : 1 panier de légumes BIO du jour, 1 produit découverte, des légumes ou fruits en compléments et 10 produits élaborés dans le Val d'Oise

Pour lire la suite de la lettre, cliquer ici

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Bonne lecture, damien.

 

Les solutions de transport alternatives

Chaque année, du 16 au 22 septembre, toute l’Europe se mobilise pour promouvoir des solutions de transport alternatives. Le Ministère de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement durable et de l’Aménagement du territoire coordonne cette 7ème édition avec l’ADEME, le GIE Objectif transport public GART/UTP et en partenariat avec la FUBicy, Transports Passion et le Club des villes cyclables.
Voici un extrait du guide de l’Eco-mobilité consultable à l’adresse : http://www.bougezautrement.gouv.fr/bougezautrement/guide/...

Avoir recours systématiquement à la voiture pour faire ses courses, acte nécessaire et répétitif, entraîne d’importantes dépenses et une consommation d’énergie. Il est possible de s’organiser différemment et d’effectuer ses achats de manière raisonnée.
Exemple : un déplacement par semaine à l’hypermarché situé à 14 km de la maison, cela revient à faire 1400 km par an, soit une dépense d’environ 700 euros et 320 kg de CO2 rejetés dans l’air.

Il est possible de réduire ses déplacements. 80 % des achats pèsent moins de 5 kg et on pourrait les transporter sans difficulté avec un vélo, ou à pied dans un chariot. Pour des trajets inférieurs à 6 kilomètres, le vélo est le mode le plus rapide en ville.
Parcourir un grand nombre de kilomètres pour économiser quelques euros sur un produit n’est pas rentable si on ajoute le coût du déplacement au montant des achats. En pratique, les solutions les plus rentables proposées par le guide : • Aller 1 à 2 fois par mois à l’hypermarché pour y acquérir les produits encombrants et lourds (boissons, produits d’entretien...),
• Et pourquoi ne pas acheter le reste (légumes, fruits, produits frais...), en semaine, dans les magasins de proximité, sur les marchés ou en commandant par Internet, tout en laissant sa voiture chez soi.

Le site propose une calculette pour évaluer l’impact de ses déplacements quotidiens : http://www.ecologie.gouv.fr/bougezautrement/calculette/ca...

Prenez un taxi écologique sur Paris !

Parce que la circulation routière est l'une des causes principales de la pollution de l'air, Verture permet à chacun de se déplacer avec un impact neutre sur le climat et propose un service alliant quiétude et confort.

Verture dispose d’une flotte de Toyota Prius, l’éco-berline la moins polluante du marché grâce à sa technologie de motorisation hybride (électricité - essence). Pour que vos déplacements avec Verture aient un impact totalement neutre sur le réchauffement climatique, nos compensons chaque trajet en achetant des réductions de CO2 auprès de Climat Mundi, spécialiste des bilans carbone qui peut ainsi financer des projets réduisant les émissions de gaz à effet de serre.

source et en savoir plus : verture