Des véhicules consommant 2 litres aux 100 km

Mettre au point des véhicules consommant 2 litres aux 100 km d'ici dix ans. Selon le directeur de la recherche et développement de PSA Peugeot Citroën, c'est une rupture technologique importante, ce challenge est probablement réalisable. Si l'on se projette en 2020, un véhicule qui consomme 2l aux 100 km sera probablement une petite voiture avec un moteur diesel-électrique et un concentré de technologies.

Si l'on évalue les véhicules existants, les véhicules hybrides s'imposent au palmarès des véhicules essence les plus performants en matière de consommation et d'émissions de CO2. En 2012, le podium du palmares de l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe) est dominé par trois voitures hybrides avec au mieux une consommation de 3,8 l aux 100 km.

La marche pourrait être le transport de l'avenir

Certains analystes proches de l'Association pour l'étude du pic pétrolier et gazier, tels que Harald Frey, de l'Institut des transports de l'université de technologie à Vienne en Autriche, se plaisent à souligner que l'ère du transport automobile de masse ne durera pas plus de 200 ans. Elle représente une fraction temporelle minime en regard des 6 millions d'années pendant lesquelles les humains et leurs ancêtres se sont déplacés à pied. Selon une étude de l'université de technologie de Vienne, le gain de temps permis par la voiture individuelle n'augmente dans aucune grande métropole de la planète. Marcher, rouler à vélo, utiliser scooters et voitures électriques, revenir à la voiture à chevaux, sont autant de mobilités qui pourraient émerger dans un futur proche. D'ores et déjà, il faut réduire la taille des automobiles et promouvoir les autobus en site propre, optimiser le nombre de passagers par véhicule, relocaliser au lieu de globaliser, changer d'échelle de valeurs, promouvoir la lenteur plutôt que la vitesse, la coopération plutôt que la compétition.

Pour Harald Frey, qui dit efficacité énergétique dit effet rebond, la modération de la consommation de carburant par des véhicules plus efficients aura tendance à donner l'illusion de pouvoir aller toujours plus loin pour le même coût. Elle ne changera pas la donne, mais ne fera que reporter le problème de la dépendance au pétrole et la congestion urbaine. D'où la nécessité de redessiner l'espace urbain. La capitale autrichienne en est un exemple, qui a su chasser les voitures en réhabilitant l'espace public au profit du tramway, du vélo et de vastes zones piétonnes. En raison d'une offre de qualité de transports en commun, de plus en plus de Viennois renoncent à passer leur permis de conduire. Redessiner l'urbanisme, lutter contre l'étalement des zones pavillonnaires totalement dépendantes de l'automobile, valoriser le commerce de proximité plutôt que les grandes surfaces sont autant de mesures susceptibles d'atténuer les effets du pic pétrolier. En fin de compte, ce sont les piétons qui seront gagnants, car ils bénéficieront d'une qualité de vie élevée dès lors que les villes se décongestionneront. La marche pourrait être le transport de l'avenir.

Pour en savoir plus, on peut consulter le site actu-environnement.com

Apporter le l'eau au moulin... de sa voiture

De nombreuses recherches ont été menées pour utiliser de l'eau dans dans la carburation des moteurs mais aucun produit jusqu’alors n’avait apporté de solution fiable. Un système a été développé et breveté par des ingénieurs français, reprenant les éléments positifs des travaux précédemment réalisés mais en améliorant leurs concepts et en intégrant de nouveaux procédés que les technologies actuelles ont rendus accessibles. Il permet une réduction de la consommation en carburant et une diminution  des émissions de gaz polluant. Ce système ne nécessite aucune modification du moteur, s’installe en 1 heure et ne demande que peu d’eau de pluie ou déminéralisée pour fonctionner. Sa conception le rend compatible à tout type de moteur, diesel ou essence.

Voici une présentation promotionnelle de l'Econokit est le fruit d’une étude approfondie :

De l'hydrogène fabriqué grâce à l'énergie solaire

L'Université de Corse, HELION et le CEA ont inauguré à Ajaccio la plateforme MYRTE (Mission hYdrogène Renouvelable pour l'inTégration au réseau Electrique) qui met en œuvre le couplage de l'énergie solaire avec une chaîne hydrogène comme vecteur énergétique pour le stockage des énergies renouvelables.

La configuration actuelle du réseau public d'électricité présente des limites à l'intégration de sources d'énergie renouvelables intermittentes. La technologie hydrogène développée sur la plateforme MYRTE permettrait de s'affranchir de cette limite technique et autoriserait le soutien au réseau public d'électricité lors des pointes de consommation en intégrant massivement de l'énergie décentralisée dans le réseau électrique corse sans le déstabiliser.

Pour l'Université de Corse, cet instrument de recherche contribue à son excellence scientifique en matière d'énergie solaire. Pour le CEA, ce démonstrateur présente des fonctionnalités uniques pour valider en condition réelle ses développements sur le stockage de l'hydrogène.
Pour l'industriel HELION, la plateforme doit lui permettre de qualifier ses équipements et de réaliser des avancées technologiques dans le domaine.

Source : tecsol

L'indemnité vélo

Dans le cadre de la semaine de la mobilité, on pourrait envisager l'instauration d'une indemnité vélo, semblable à celle accordée en Belgique aux salariés qui empruntent leur vélo pour se rendre à leur travail. Cette indemnité correspond à environ 350 euros par an. Le bénéfice écologique serait triple, économie de carburant, un bienfait pour la santé et les comptes de la sécurité sociale et moins de pollution en ville. L'idée écologique la plus moderne et efficace est le développement des vélos à assistance électrique ou VAE.

Quand on partait de bon matin, quand on partait sur les chemins
À bicyclette
Nous étions quelques bons copains, y'avait Fernand, y'avait Firmin
Y'avait Francis et Sébastien et puis Paulette
On était tous amoureux d'elle, on se sentait pousser des ailes
À bicyclette
Sur les petits chemins de terre, on a souvent vécu l'enfer
Pour ne pas mettre pied à terre devant Paulette
...
On se disait "C'est pour demain, j'oserai, j'oserai demain
Quand on ira sur les chemins, à bicyclette.
YVES MONTAND, A BICYCLETTE

Halte aux agro-carburants (note de Génération Ecologie Val d'Oise)

Halte aux agro-carburants
(article de Génération Ecologie Val d'Oise)

            L’utilisation d’agro-carburants pour faire voler un « Boeing », c’est la goutte d’eau qui fait déborder le vase déjà bien plein des erreurs écologiques.
Quand Richard Branson, le PDG de Virgin, se félicite du succès de son vol aux agro-carburants, il croit avoir fait progressé l’écologie alors qu’il a seulement contribué à la mise à feu de la  deuxième bombe écologique après les carburants fossiles. En effet, si les agro-carburants à l’échelle artisanale et locale ont un intérêt réel pour faire baisser les émissions de CO2, à l’échelle industrielle ils ont un effet ravageur tant au point de vue social qu’environnemental.
...
Génération Ecologie s’oppose à l’utilisation massive des agro-carburants notamment pour l’aviation commerciale.

source et pour lire l'intégralité de cet article sur : Génération Ecologie Val d'Oise